Производство пожарных лестниц является отдельным технологическим контуром в нашем цехе металлоконструкций в Санкт-Петербурге. Мы выполняем проектирование КМД, расчеты нагрузок, изготовление, антикоррозийную обработку, испытания и монтаж в пределах СПб и Ленинградской области; на стадии изготовления применяется контроль геометрии и приемка сварных соединений по заданным критериям.
Пожарные лестницы обеспечивают эвакуацию при пожаре и доступ на кровлю для эксплуатации и обслуживания инженерных систем здания. Конструкции подбираются по назначению (эвакуация или доступ), высоте подъема, типу основания и требованиям нормативов; технические решения в СПб и ЛО дополнительно привязываются к влажному климату, коррозионной нагрузке и рискам обледенения ступеней.
Виды пожарных лестниц
Тип пожарной лестницы выбирают по назначению и по траектории движения человека. Для эвакуации нужна ступенчатая схема с площадками и ограждениями, для выхода на кровлю часто достаточно вертикальной конструкции с защитой от падения, а для технических площадок возможны облегченные решения при подтвержденной нагрузочной способности.Маршевые конструкции для эвакуации
Маршевая эвакуационная лестница применяется, когда по ней могут двигаться несколько людей подряд, включая детей и пожилых. Для движения важны три геометрических параметра: ширина марша, проступь и высота подступенка; именно они определяют удобство шага и скорость потока при задымлении. В типовой конфигурации задают ширину марша 900–1200 мм, глубину проступи 250–300 мм и высоту подступенка 150–200 мм. Уклон принимают 30–45°, чтобы на спуске сохранялась устойчивость даже при мокрой обуви и переноске груза 10–15 кг. Площадку разворота целесообразно делать не менее 800×800 мм, а для объектов с интенсивным движением — 1000×1000 мм.
Обратите внимание
Если площадка меньше 800×800 мм, человеку сложно развернуться при встречном движении. На объекте это приводит к остановкам и скоплению у поворота, а при проверке часто фиксируют несоответствие проектным решениям по эвакуации.
Вертикальные конструкции для доступа на кровлю
Вертикальная пожарная лестница удобна, когда на фасаде мало места и требуется компактный подъем. Ключевые параметры здесь измеряются просто: ширина 600–700 мм, шаг ступеней 250–300 мм, расстояние от ступени до стены 150–200 мм. При высоте подъема более 6 м предусматривают защитное ограждение и, по проекту, промежуточные площадки. Для выхода на кровлю важна отметка верхней точки: если выход организован ниже уровня парапета, человек вынужден «переступать» через край. На практике это повышает риск падения, поэтому в КМД фиксируют высоту ограждения и схему перехода с лестницы на кровлю.Наружные решения и лестницы на кровлю
Наружная металлическая лестница позволяет установить конструкцию без изменения внутренних помещений. При этом требуется корректная привязка к фасаду: точки крепления должны попадать в несущие зоны, а вынос от стены задают так, чтобы сохранить расстояние для стопы и не задевать фасадные элементы. Для лестницы на кровлю дополнительно учитывают ветровую нагрузку на фасаде и условия зимней эксплуатации. Если на ступенях задерживается вода, в минусовую температуру образуется лед. Поэтому для наружных решений часто выбирают решетчатую проступь или рифленую поверхность с антискользящим профилем.Облегченные лестницы и ограничения по нагрузкам
Облегченная лестница применяется там, где доступ контролируется и нагрузка прогнозируема: технические этажи, отдельные площадки обслуживания, вспомогательные выходы. Решение допустимо, когда расчетом подтверждены прочность и жесткость, а в документации прописаны ограничения по эксплуатации. Для контроля берут измеримый критерий: ступень должна выдерживать точечную нагрузку не менее 1,8 кН (примерно 180 кг) без остаточной деформации. Если при пробной нагрузке прогиб ступени превышает 2–3 мм на пролете около 300 мм, увеличивается вибрация и риск усталостных трещин в зоне сварных швов.Производство пожарных лестниц
Качественная пожарная лестница получается тогда, когда проект, сварка, покрытие и крепления согласованы между собой. Ошибка на одном участке тянет проблему дальше: неверная геометрия усложняет монтаж, слабый узел крепления перегружает анкеры, а неполная обработка торцов ускоряет коррозию в первые 1–3 сезона.Проектирование КМД, расчет нагрузок и спецификация материалов
На стадии КМД фиксируют все размеры в миллиметрах и узлы крепления к фасаду. В расчет закладывают ветровую и снеговую нагрузку по СП 20.13330, а проверку металла выполняют по СП 16.13330. В результате выпускается комплект чертежей, спецификация материалов (масса металла в кг) и ведомость покрытия (площадь окраски в м²). Для несущих элементов используют швеллеры, лист 6–10 мм и профильные трубы, подобранные расчетом. Для ограждений применяют трубы 40×20×2 мм или 40×40×2 мм; шаг стоек обычно задают 1000–1200 мм, чтобы обеспечить жесткость без излишнего утяжеления конструкции.Сварочные работы и контроль геометрии
Сварку выполняют полуавтоматом MIG/MAG, чтобы получить стабильный шов на серии однотипных деталей. После сборки проверяют диагонали площадок, параллельность тетив, высоту ограждения и взаимное расположение стоек. Геометрию контролируют по допускам: отклонение размеров обычно держат в пределах ±3 мм на 1 м, а перекос площадки по плоскости стараются не допускать более 5 мм на 1 м. Если металл «повело» при сварке и это не исправили в цехе, на монтаже приходится компенсировать дефект подкладками и перетяжкой метизов. Такое решение создает зоны контакта, где покрытие быстрее повреждается, а коррозия развивается по кромкам и швам.
Важно
После сварки критичны торцы и зоны швов. Если оставить незакрытую кромку и нанести только декоративный слой, коррозия начинается именно там. Для наружных лестниц торцы закрывают заглушками или проваривают, затем шлифуют и защищают грунтом до финишного покрытия.
Крепления и комплектование метизов
Крепления подбирают под тип основания: бетон, полнотелый кирпич, пустотелые блоки, смешанная кладка. Для бетона часто применяют анкеры М12–М16, а для слабого основания используют инъекционные составы и гильзы. В КМД указывают расстояния до края и межосевые расстояния, потому что именно они влияют на несущую способность анкеров по вырыву и по срезу. Практический сценарий на старых фасадах: крепление попадает в слабый участок кладки, и при затяжке анкера появляются микротрещины. Через 30–90 дней кронштейн начинает «дышать», покрытие повреждается, а узел теряет жесткость. Для предотвращения выполняют пробную анкеровку на 1–2 точках и, при необходимости, переходят на химические анкеры с глубиной посадки 90–140 мм и распределительными пластинами.Испытания и оформление результатов
Испытания подтверждают, что конструкция выдерживает заданные нагрузки и не имеет скрытых дефектов в узлах. Для ступени проверяют точечную нагрузку 1,8 кН, для маршей и площадок — нагрузку по схеме испытаний, а также устойчивость ограждения при боковом усилии. Результат фиксируют актом с датой, схемой приложения нагрузки и перечнем проверенных элементов.Технические характеристики и покрытия
Технические характеристики помогают оценить лестницу до покупки и принять работу после монтажа. В реальной эксплуатации важны четыре группы показателей: нагрузка, жесткость, противоскользящие свойства и ресурс покрытия.Антикоррозионная защита: что выбрать и что это дает
Покрытие выбирают по среде и по требуемому ресурсу. Если лестница стоит на открытом фасаде и на ней скапливается влага, важна защита кромок и сварных зон; если фасад закрыт и доступ контролируемый, допускаются более простые схемы при регулярном осмотре.
Полезный совет
Если лестница стоит у проезда, где зимой применяется реагент, и на конструкцию попадает солевой аэрозоль, комбинированное покрытие снижает риск коррозии в стыках. При выборе окраски без цинка стоит заранее заложить регламент обслуживания: осмотр каждый сезон и подкраска повреждений в течение недели.
Нормативные требования к пожарным лестницам
Нормативные требования задают минимальные размеры и правила проверки. Для приемки важны конкретные параметры: шаг ступеней, высота ограждений, уклон, требования к испытаниям и наличие документации.Размеры ступеней, уклон и ограждения
Для маршевых лестниц принимают проступь 250–300 мм и подступенок 150–200 мм, чтобы шаг был устойчивым. Для вертикальных конструкций задают шаг 250–300 мм и ширину 600–700 мм; при высоте подъема более 6 м предусматривают защиту от падения и проектные решения по безопасному подъему. Ограждения проверяют по высоте 1100–1200 мм и по жесткости. Если стойка ограждения имеет люфт, человек ощущает это сразу, а конструкция получает динамическую нагрузку на сварные швы. На практике это приводит к расшатыванию узла и к повреждению покрытия вокруг стойки.Чертежи, расчеты и комплект документов
Документация нужна не «для галочки», а чтобы на приемке можно было проверить лестницу по цифрам и по узлам, а не спорить на месте. В минимальный комплект обычно входят: комплект КМД с привязкой к фасаду и деталировкой кронштейнов (марки деталей, размеры в мм, отметки площадок и выхода на кровлю), спецификация металла с массой по позициям (кг) и марками стали, ведомость метизов с классом прочности (например, 8.8), диаметром и длиной анкеров (М12×120, М16×140), а также схема анкеровки с межосевыми расстояниями и отступами от кромки основания. Отдельно прикладывают документы по защите: тип системы (порошок/цинк/комбинированная), требуемая толщина слоя в мкм (например, 80–120 мкм для окраски или 60–100 мкм для цинка) и отметки по восстановлению покрытия в местах строповки и сборки. Акт испытаний закрывает самый спорный вопрос — выдерживает ли конструкция нагрузку и как это подтверждено. В корректном акте указывают адрес объекта, тип лестницы (вертикальная или маршевая), высоту в метрах, дату проверки, схему приложения нагрузки и значения нагрузок (например, 1,8 кН на ступень, проверка ограждения боковым усилием по схеме испытаний), а также перечень проверенных узлов крепления. Если акта нет, лестницу трактуют как непроверенную: это приводит к требованию провести испытание в ближайшие 1–10 дней, организовать доступ к фасаду и, при выявлении дефектов, выполнить усиление узлов и повторную проверку с новым актом.
Примечание
При установке на фасаде с облицовкой важно заранее определить, где проходит несущая стена. Крепление в облицовочный слой не работает: анкеры держатся в отделке, а не в основании, и узел теряет несущую способность.
Монтаж пожарных лестниц
Монтаж определяет реальную надежность конструкции, потому что именно на объекте встречаются кривизна фасада, разные материалы основания и ограничения по доступу техники. Задача монтажа — обеспечить расчетную работу узлов крепления и сохранить защитное покрытие при сборке.Последовательность работ с контрольными измерениями
Сборку и установку удобнее вести по шагам, чтобы каждый этап можно было принять по измеримым критериям. Такой подход помогает избежать ситуации, когда лестница «встала», но по факту имеет перекос и перегружает часть анкеров.- Разметка точек крепления по КМД; контроль отметок по высоте в мм и привязки к проемам.
- Бурение и подготовка отверстий; контроль глубины (например, 90–140 мм по типу анкера), очистка от пыли.
- Установка анкеров и кронштейнов; соблюдение межосевых расстояний и расстояния до края основания.
- Навеска секций; контроль вертикальности 2 мм/м и горизонтальности площадки 5 мм/м.
- Сборка ограждений; контроль высоты 1100–1200 мм и жесткости стоек без люфта.
- Финишная защита: подкраска мест сборки и крепежа, закрытие торцов, восстановление слоя покрытия.
- Испытание и оформление акта; фиксация схемы приложения нагрузок и проверенных узлов.
Внимание
Если подъезд под подъемник ограничен и секции приходится поднимать вручную, возрастает риск повреждения покрытия на кромках. Повреждение 2–3 см по кромке без ремонта превращается в очаг коррозии, поэтому локальную подкраску выполняют сразу после монтажа, а не «на следующей неделе».
Приемка на объекте: что реально проверяют
Приемка строится вокруг трех групп признаков: геометрия, крепления и состояние покрытия. Геометрию проверяют по вертикальности и горизонтальности, крепления — по соответствию анкеров и расположению, покрытие — по целостности слоя на торцах, швах и местах строповки. Если лестница закреплена на слабом основании, признаком проблемы становится микроподвижка кронштейна при нагрузке. Такая микроподвижка разрушает лакокрасочный слой и запускает коррозию вокруг анкера. Выход в этой ситуации технический: усиление узла, перерасчет анкеров и повторная проверка, а не «подтянуть гайки».Стоимость и сроки изготовления
Цена и сроки зависят от высоты, количества маршей, типа покрытия, сложности узлов крепления и необходимости проектирования. В смете отражаются масса металла в кг, площадь покрытия в м², объем сварочных работ и затраты на подъемную технику. Для планирования на объекте полезно понимать ориентиры по рынку и диапазоны сроков производства. Мы берем на себя не только изготовление, но и проектирование КМД, расчет нагрузок, выпуск спецификаций материалов, подбор анкеров и ведомость крепежа. Этот набор работ снижает риск переделок на монтаже, потому что узлы крепления рассчитываются под реальное основание и под фактические отметки выхода. Пример расчета для типового объекта: лестница на 3 этажа с высотой подъема 9,0 м, ширина марша 1000 мм, площадка 1000×1000 мм, ограждение 1200 мм, решетчатые ступени, порошковая окраска 100 мкм. Для расчета принимают металлоемкость 650–900 кг и площадь покрытия 45–65 м²; изготовление занимает 10–14 дней, монтаж — 2–3 дня при свободном доступе под технику и подготовленной площадке разгрузки.Доставка и монтаж на объект
Доставка влияет на сроки и на качество покрытия, потому что секции лестницы имеют габариты 2,45–3,0 м и массу 40–120 кг. Если изделие неправильно закрепить при перевозке, на кромках появляются потертости и сколы, а эти места приходится восстанавливать сразу на объекте. Доставку выполняем бортовым транспортом 5–10 т, крепим груз ремнями с защитой кромок и используем правильную строповку. Для разгрузки применяем кран-манипулятор или автокран 16–25 т; заранее согласуем ширину проезда не менее 3,0 м и высоту по габариту не менее 4,0 м, чтобы исключить задержки в день поставки.
Обратите внимание
Если подъезд ограничен двором и секции нельзя подать целиком, изделие делят на более короткие элементы. Это увеличивает количество стыков и площадь восстановления покрытия, а срок работ растягивается на 2–4 дня за счет дополнительной сборки и подкраски.
Монтаж выполняем по согласованному регламенту: разметка, анкеровка, сборка, восстановление покрытия, испытание и оформление документов. Оформить заказ можно на полный цикл с проектированием и монтажом или на изготовление с поставкой, если монтаж выполняет ваша служба эксплуатации.
Наше производство
Производство построено так, чтобы на выходе получалась конструкция, готовая к монтажу без «подгонки» на объекте. Для этого на сборке применяем кондукторы, проверяем диагонали площадок, сверловку под крепеж и шаг стоек ограждений, а элементы маркируем для быстрой сборки по КМД. Перед нанесением покрытия поверхность подготавливаем под заданную систему защиты. Для окраски контролируем толщину слоя в диапазоне 80–120 мкм, для цинкования — 60–100 мкм; отдельно защищаем торцы, сварные зоны и места, которые будут контактировать с крепежом на монтаже. Заказать изготовление можно по готовому проекту или по замеру с выпуском КМД. В состав работ, при необходимости, входят расчет нагрузок, спецификация металла, ведомость метизов, подбор анкеров и подготовка документов для приемки и эксплуатации.Мнение эксперта:
АС
Наш эксперт: Лаптев Александр Сергеевич — главный инженер проектов
Образование: СПбГАСУ, «Промышленное и гражданское строительство»
Опыт: 18 лет, объекты 3–25 м, склады, производства, административные и жилые здания
Специализация: стальные конструкции, узлы крепления к фасадам, антикоррозионные системы, сопровождение приемки
Сертификаты: НАКС (аттестация сварочного производства, II уровень); аттестация по промышленной безопасности Ростехнадзора (А.1)
Экспертное мнение:
В ходе производства и монтажа мы регулярно сталкивались с тем, что проектные отметки не совпадают с фактическими, а узлы крепления выбираются без проверки основания. В процессе обследований на старых фасадах приходилось менять схему анкеровки на химические анкеры и усиливать кронштейны распределительными пластинами, потому что запас по вырыву не достигал 1,5. На практике быстрее всего «стареют» не марши, а торцы и сварные зоны, если их закрыли формально и не довели толщину покрытия до заданных 80–120 мкм. Такой подход с расчетом, контролем геометрии и испытаниями дает предсказуемую эксплуатацию и упрощает прохождение проверок.
Важно
При приемке на объекте проверяют не «наличие лестницы», а комплект документов и измеримые параметры. Если нет акта испытаний, если ступени скользкие или ограждение люфтит, конструкцию просят доработать в краткий срок, а эксплуатация до устранения замечаний повышает риск травм.
Полезные материалы для более глубокого изучения темы
- ГОСТ Р 53254-2009 «Лестницы пожарные наружные стационарные. Ограждения кровли. Общие технические требования. Методы испытаний»
- СП 1.13130.2020 «Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы»
- СП 16.13330.2017 «Стальные конструкции»
- СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия»
- Федеральный закон № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»
Часто задаваемые вопросы